「関越自動車道全通記念日（10月2日）」はどんな日？
✅ 1985年に関越自動車道が全線開通し、東京～新潟間の高速道路が完成した日。
✅ 日本有数の豪雪地帯を貫通しており、冬季の通行に便利なインフラを提供する。
✅ 高速道路の建設に関与した国土交通省や建設業者が関係している。
10月2日は「関越自動車道全通記念日」。
1985年（昭和60年）のこの日、東京と新潟を結ぶ関越自動車道が全線開通し、その重要な交通インフラが日本の道路網に加わりました。
今回は、その開通の意義や、関越自動車道の特徴についてご紹介します。
関越自動車道とは？
関越自動車道（KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ（IC）を起点に、埼玉県、群馬県を経由し、新潟県長岡市の長岡ジャンクション（JCT）まで続く、高速自動車国道です。
通称「関越道」や「関越」としても親しまれています。この道は、首都圏と新潟を結ぶ重要な幹線道路であり、通行する車両数も多い主要高速道路の一つです。
関越自動車道は、全長約250キロメートルを誇り、標高の高い地域を貫くため、特に冬季における降雪量の多さに備えた設計がなされています。
そのため、沿線にはスキー場や観光地が点在しており、冬のシーズンには多くのスキーヤーや観光客が利用します。
これにより、首都圏と上越エリア、さらには新潟へとアクセスするための要所となっています。
関越自動車道の特徴
- 豪雪地帯を貫通
関越自動車道は日本有数の豪雪地帯を走行しています。特に上越エリアを中心に多くのスキー場があり、冬の間はこれらのスポットを訪れる人々にとって不可欠な道路です。これに対応するため、冬季に通行困難となる場合に備えて、インターチェンジの追加設置が進められました。 - 関越トンネル
この道路には、国内で第2位の長さを誇る関越トンネルがあります。水上ICと湯沢ICの間に位置し、長さは約11.5キロメートル。トンネル内の通行は冬の降雪による影響を避けるため、非常に重要な役割を果たしています。 - 首都高速道路との接続
関越自動車道は、首都高速道路との直接的な接続がない点が特徴です。これにより、練馬ICでは特に冬季に渋滞が慢性化する傾向がありましたが、東京外環自動車道などの新しい道路が開通したことで、今後渋滞の緩和が期待されています。
開通の背景と重要性
関越自動車道の開通は、首都圏と新潟を結ぶ重要な道路網の完成を意味しました。
これにより、物資や人の移動がスムーズになり、特に経済活動や観光に大きな影響を与えました。
また、冬期の豪雪による交通困難を回避するため、関越自動車道は特に重要なインフラとなり、雪国での交通の命綱として位置づけられています。
関越自動車道が全線開通したことで、東京と新潟をはじめとした上越エリアへのアクセスが格段に便利になり、観光や物流、さらには緊急時の対応にも大きな役割を果たしています。
特に新潟の観光地やスキー場へのアクセスが向上したことで、地域の経済にも貢献しています。
関越自動車道全通記念日まとめ
10月2日の関越自動車道全通記念日には、関越道が果たした役割や、その開通によって変わった交通状況について改めて思いを馳せてみるのも良いかもしれません。
関越自動車道は、ただの高速道路以上の存在であり、特に冬の厳しい自然条件を乗り越えるために重要なインフラとして、多くの人々に利用されています。